Panele boczne do naczep-naczep: doskonałość inżynieryjna w zakresie ochrony ładunku
Lista parametrów
|
Nr modelu |
CBZ9400CCY |
|
Orzecznictwo |
ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO/TS16949, SGS |
|
Nadepnąć |
1820 mm |
|
Rodzaje układów zawieszenia |
Typ ramienia krzyżowego |
|
Numer osi |
3 osie |
|
Samo-zrzucanie siebie |
To nie samo-rzucanie siebie |
|
Tworzywo |
Stee |
|
Produkt |
3-osiowa naczepa kontenerowa o ładowności 40 ton i udźwigu 40 stóp- |
|
Osie |
Marka BPW/Fuwa |
|
Układ hamulcowy |
Zawór hamulcowy Wabco |
|
Pakiet Transportowy |
nago, statkiem masowym/statkiem Roro |
|
Znak firmowy |
POSZUKIWANIE |
|
Kod HS |
87163990 |
|
Ładowność |
50 ton |
|
Rozstaw osi |
7000-8000 mm |
|
Stopień |
Ciężki obowiązek |
|
Kształt |
Przyczepa ogrodzeniowa |
|
Numer opony |
12 opon, marka trójkątna/podwójna moneta |
|
Układ hamulcowy ABS-przeciwblokujący |
Brak układu ABS-przeciwblokującego |
|
Stan |
Nowy |
|
Zawieszenie |
Wiosna liściasta Zawieszenie/zawieszenie pneumatyczne |
|
Nogi do lądowania |
Josta |
|
Inny projekt |
Indywidualny projekt OEM |
|
Specyfikacja |
12500-16000x2500- 3000x1000-2200mm |
|
Pochodzenie |
Wyprodukowano w Chinach |
|
Zdolność produkcyjna |
5000 jednostek/rok |
Wstęp
Panele boczne to krytyczne elementy konstrukcyjne-naczep, które definiują ich funkcjonalność, trwałość i wydajność operacyjną. Panele te służą jako bariery ochronne, wzmacniacze aerodynamiczne i rozwiązania zgodne z przepisami-dla różnorodnych zastosowań w transporcie towarowym. Poniżej znajduje się obszerna analiza ich projektu, materiałów i zalet specyficznych dla branży.
Innowacje materiałowe i projektowanie konstrukcyjne
Stal-o wysokiej wytrzymałości:
- Najczęściej stosowany w-ciężkich zastosowaniach (np. w budownictwie, górnictwie) ze względu na wyjątkową odporność na uderzenia.
- Często pokrywane-zabezpieczeniami antykorozyjnymi (cynkowanie, żywica epoksydowa) w celu wydłużenia żywotności.
Stopy aluminium:
- 30–40% lżejszy od stali, co poprawia oszczędność paliwa bez utraty trwałości.
- Idealny do transportu-żywności lub środowisk korozyjnych (np. przewożenia środków chemicznych).
Panele kompozytowe:
- Tworzywa sztuczne-wzmocnione włóknem szklanym (FRP) lub płyty warstwowe z rdzeniami poliuretanowymi zapewniają izolację termiczną przyczep chłodni.
Zalety funkcjonalne
Bezpieczeństwo ładunku:
Zapobiega rozsypywaniu się materiałów sypkich (żwir, ziarno) oraz zabezpiecza przed kradzieżą i uszkodzeniami atmosferycznymi.
Wzmocnione konstrukcje żebrowe wytrzymują obciążenia dynamiczne podczas transportu.
Wydajność aerodynamiczna:
Opływowe konstrukcje zmniejszają opór powietrza, zmniejszając zużycie paliwa o 5–7% (w połączeniu z bocznymi osłonami).
Niektóre modele są wyposażone w chowane panele umożliwiające regulację przepływu powietrza.
Branża-Zastosowania specyficzne
Transport suchy i logistyka:
Gładkie powierzchnie wewnętrzne zapobiegają uszkodzeniom ładunku; opcjonalne powłoki antypoślizgowe-zwiększają bezpieczeństwo.
Transport masowy:
Panele faliste lub żebrowane wzmacniają integralność strukturalną kruszyw, piasku lub produktów rolnych.
Floty specjalistyczne:
Izolowane panele do chłodni; materiały przewodzące dla ładunków wybuchowych/łatwopalnych.
Wniosek
Od wytrzymałej stali po najnowocześniejsze-kompozyty – panele boczne ewoluują, aby sprostać wymaganiom nowoczesnej logistyki. Ich rola w zakresie bezpieczeństwa, wydajności i zrównoważonego rozwoju gwarantuje, że pozostają one niezbędne w globalnych łańcuchach dostaw.
Popularne Tagi: panele boczne naczep, fabryka w Chinach producenci paneli bocznych naczep, Zwiastun rolniczy, Przedstawicielstwa przyczep, Wystawa zwiastuna, zamki przyczepy, Sprzedawcy przyczep, Przepisy dotyczące bezpieczeństwa przyczepy
