Przyczepa podwozie do transportu samochodów
Jest to najpopularniejszy typ przyczepy używany do transportu podwozia samochodów. Posiada platformę z tyłu przyczepy, która może pomieścić podwozie samochodu. Przyczepa z platformą nie wywiera nacisku ani oporu na podwozie samochodu, ale raczej na samą przyczepę, chroniąc w ten sposób podwozie samochodu przed uszkodzeniem.
Przyczepa podwozie do transportu samochodów: w tym typie przyczepy zastosowano metalową ramę mocowaną pod kołami holowanego pojazdu. Dźwig hydrauliczny lub pneumatyczny podnosi przód lub tył pojazdu z ziemi. Dotyczy pojazdów uszkodzonych w wypadkach lub tych, w których brakuje kół.
„Przyczepa z hakiem i łańcuchem”: Przyczepa podwoziowa do transportu samochodów wykorzystuje łańcuchy owijające się wokół osi pojazdu lub. Nadaje się do pojazdów uszkodzonych w wypadkach, pojazdów bez przednich lub tylnych kół oraz pojazdów ze stalowymi zderzakami.





Przyczepa podwozie do transportu samochodów
Aby zapewnić długoletnią stabilną pracę przyczepy, niezbędna jest regularna konserwacja i pielęgnacja. Obejmuje to sprawdzenie opon przyczepy, układu hamulcowego, układu zawieszenia, wszystkich elementów łączących pod kątem szczelności. Ponadto układ hydrauliczny i elektroniczny układ sterowania wymagają regularnej kontroli i konserwacji, aby mieć pewność, że podczas transportu nie wystąpią żadne awarie.
Przyczepa podwoziowa do transportu samochodowego zwykle ma konstrukcję niskiego podwozia, odpowiednią do transportu ciężkich maszyn, takich jak koparki i ładowarki. Konstrukcja nadwozia jest solidna i wykorzystuje belki dwuteowe oraz konstrukcję kubełkową z belkami wzdłużnymi, aby zapewnić ogólne podparcie i trwałość pojazdu.
Przyczepa podwozie do transportu samochodów Koszt przyczepy zazwyczaj obejmuje opłatę za użytkowanie podwozia (CUC), która jest obliczana na podstawie liczby dni wynajmu. Ponadto okres wynajmu naczepy może się wydłużyć ze względu na zwiększony wolumen przewozu, co może skutkować gwałtownym wzrostem popytu, a tym samym wzrostem kosztów wynajmu.
|
Nr modelu |
CBZ9404CLY |
|
Orzecznictwo |
ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO/TS16949, SGS |
|
Nadepnąć |
1820 mm |
|
Rodzaje układów zawieszenia |
Typ ramienia krzyżowego |
|
Numer osi |
3 osie |
|
Samozrzucanie |
Nie samozrzucanie |
|
Tworzywo |
Stee |
|
Produkt |
3-osiowa naczepa kontenerowa 40 ton 40FT z platformą |
|
Osie |
Marka BPW/Fuwa |
|
Układ hamulcowy |
Zawór hamulcowy Wabco |
|
Pakiet Transportowy |
nago, statkiem masowym/statkiem Roro |
|
Zamki |
- |
|
Kod HS |
87163990 |
|
Ładowność |
30 ton |
|
Rozstaw osi |
{}mm |
|
Stopień |
Ciężki obowiązek |
|
Kształt |
Przyczepa Rama |
|
Numer opony |
12 opon, marka trójkątna/podwójna moneta |
|
Układ przeciwblokujący ABS |
Brak układu przeciwblokującego ABS |
|
Stan |
Nowy |
|
Zawieszenie |
Wiosna liściasta Zawieszenie/zawieszenie pneumatyczne |
|
Nogi do lądowania |
Josta |
|
Inny projekt |
Indywidualny projekt OEM |
|
Specyfikacja |
12000-17000x2500- 3000x1500 mm |
|
Pochodzenie |
Wyprodukowano w Chinach |
|
Zdolność produkcyjna |
5000 jednostek/rok |
Popularne Tagi: przyczepa podwoziowa do transportu samochodowego, fabryka w Chinach, producenci przyczep podwoziowych do transportu samochodowego, przyczepa krajobrazu, zamki przyczepy, Toalety przyczepy, Oceny przyczepy, Zezwolenia na przyczepę, Rynek przyczep









