Powody skoków koparki

(1) Koparka W4-60 wyposażona jest w mechaniczny mechanizm zmiany biegów, który opiera się na przesuwanej tulei przekładni, która porusza się osiowo na stałej tulei przekładni i zazębia się z napędzanymi zębatkami każdego biegu, aby uzyskać zmianę biegów. Podczas częstej zmiany przełożeń powierzchnie czołowe powyższych kół zębatych zazębiających się łatwo ulegają zeszlifowaniu na kształt stożka, co powoduje zmniejszenie ich wydajności zazębiania i powoduje „przeskakiwanie kół zębatych”.
(2) Działanie mechanizmu samoblokującego jest zmniejszone, aby zapobiec zmianie biegów w skrzyni biegów. Koparka tego typu posiada stalowe kulki i sprężyny samoblokujące, montowane w otworach pokrywy skrzynki nad wałami widełek zmiany biegów biegów II, III, IV i V oraz w widłach zmiany biegów I i wstecznego. Kiedy elastyczność sprężyny odpowiedzialnej za pozycjonowanie i samoblokowanie słabnie lub pęka, działanie samoblokujące mechanizmu samoblokującego będzie się zmniejszać, aż do zaniku, powodując „przeskakiwanie biegów” w skrzyni biegów. Jednocześnie zużycie rowków stalowej kulki pozycjonującej lub wału widelca może również powodować „przeskakiwanie biegów” w skrzyni biegów.
(3) Niewłaściwa regulacja urządzenia zmiany biegów: Skrzynia biegów tej koparki wykorzystuje mechaniczną metodę ręcznej zmiany biegów. Jeśli dźwignia zmiany biegów, oś wzdłużna, oś poprzeczna i pionowe śruby mocujące są poluzowane, może to również powodować „skakanie” skrzyni biegów.
(4) Ze względu na charakter pracy koparki i jej własną konstrukcję, nagłe zmiany obciążeń zewnętrznych mogą również spowodować „przesunięcie” skrzyni biegów. Gdy nawierzchnia drogi jest nierówna, maszyna jedzie w dół lub trasa jazdy jest niewłaściwa, powodując nagłą zmianę obciążenia zewnętrznego, ta nagła zmiana obciążenia oddziałuje na zazębienie przekładni poprzez koła i wał napędowy, powodując rozłączenie kół zębatych w wyniku wytworzenia ciągu osiowego, co powoduje „skakanie” przekładni.
(5) Niewłaściwa obsługa koparek na zboczach (zwłaszcza jazda w dół) może również powodować „zmianę biegów” w przypadku nieprawidłowej obsługi.