Naczepa z platformą 40 stóp: wytrzymałe, dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania dla wschodzących rynków logistycznych
Lista parametrów
|
NR MODELU |
HT9371TJZG |
|
ORZECZNICTWO |
ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO/TS16949, SGS |
|
NADEPNĄĆ |
1820MM |
|
RODZAJE UKŁADÓW ZAWIESZENIA |
TYP RAMIĘKOWY |
|
NUMER OSI |
2-3-4-5 OSIE |
|
SAM-SAMODUMPOWANIE |
NIE SAMODZIELNOŚĆ- |
|
TWORZYWO |
STEE |
|
PRODUKT |
3-OSIOWA PRZYCZEPA PŁASKA 40 TON 40 STÓP- PRZYCZEPA KONTENEROWA |
|
OSIE |
MARKA BPW/FUWA |
|
UKŁAD HAMULCOWY |
ZAWÓR HAMULCOWY WABCO |
|
PAKIET TRANSPORTOWY |
NAGO, STATKIEM MASYWNYM/STATEM RORO |
|
ZNAK FIRMOWY |
HENGTONG |
|
KOD HS |
8716391000 |
|
ŁADOWNOŚĆ |
20-60TON |
|
ROZSTAW OSI |
7000-8000MM |
|
STOPIEŃ |
CIĘŻKIE OBOWIĄZKI |
|
KSZTAŁT |
PRZYCZEPA PŁASKA |
|
NUMER OPONY |
8-12 -16-20OPONY, MARKA TRÓJKĄTNA / PODWÓJNA MONETA |
|
UKŁAD HAMOWANIA ABS-ABEZPIECZNY |
BRAK UKŁADU HAMOWANIA ABS-BLOKUJĄCEGO |
|
STAN |
NOWY |
|
ZAWIESZENIE |
WIOSNA LIŚCIOWA ZAWIESZENIE/ZAWIESZENIE pneumatyczne |
|
NOGI DO LĄDOWANIA |
JOST |
|
INNY PROJEKT |
DOSTOSOWANY PROJEKT OEM |
|
SPECYFIKACJA |
12500-16000X2500-3000X1650MM |
|
POCHODZENIE |
WYPRODUKOWANO W CHINACH |
|
MOC PRODUKCYJNA |
5000 JEDNOSTEK/ROK |
Naczepa z platformą o długości 40 stóp to ciężki-koń pociągowy do transportu, dostosowany do rynków wschodzących, zaprojektowany tak, aby sprostać wyjątkowym wyzwaniom związanym z nierównym terenem,-transportem z dużym ładunkiem i różnorodnymi wymaganiami dotyczącymi ładunków, bez konieczności stosowania się do restrykcyjnych norm europejskich lub amerykańskich. Służy jako kluczowy szkielet rozwoju infrastruktury, logistyki wydobywczej i dystrybucji towarów przemysłowych w regionach takich jak Afryka, Azja Południowo-Wschodnia i Bliski Wschód, stawiając na pierwszym miejscu trwałość, elastyczność i efektywność kosztową- ponad rygorystycznymi limitami wagi i wymiarów narzuconymi przez zachodnie standardy.
z 20-letnim doświadczeniem w eksporcie, specjalizuje się w budowie 40-stopowych naczep z platformą zoptymalizowanych pod kątem-rynków zachodnich. Ich wzmocnione modele 3-osiowe charakteryzują się maksymalnym udźwigiem 50 ton, co idealnie nadaje się do ciągnięcia maszyn budowlanych, takich jak koparki, belki stalowe czy masowy sprzęt rolniczy. Klienci mogą wybierać spośród konfiguracji 2, 3 lub 4-osiowych, aby dostosować się do lokalnych warunków drogowych.-Warianty 3-osiowe są szczególnie preferowane w krajach afrykańskich, ponieważ równomiernie rozkładają ciężar, minimalizując zużycie na nieutwardzonych drogach wiejskich. Kluczowe komponenty obejmują wytrzymałe 28-tonowe podwozia obsługiwane z obu stron, ułatwiające manewrowanie w odległych obszarach, a także opcje opon, takie jak 12R22.5 lub 9.0-22.5, przystosowane do jazdy w terenie o różnej twardości, od piasków pustynnych po błotniste tropikalne ścieżki.
Dostosowanie do indywidualnych potrzeb to główna zaleta tych naczep, a producenci oferują spersonalizowane schematy kolorów, specyfikacje sworzni królewskich i-zabezpieczenia woskiem antykorozyjnym, aby wytrzymać surowy klimat tropikalny lub pustynny. Opakowanie i wysyłka są zoptymalizowane pod kątem globalnego eksportu: jednostki mogą być wysyłane nagie, woskowane w celu ochrony lub grupowane w zestawy po trzy sztuki, aby obniżyć koszty logistyki, a porty wyjściowe w Szanghaju, Qingdao, Tianjin lub Dalian zapewniają skuteczny dostęp do regionalnych szlaków handlowych. Dostawcy utrzymują miesięczną zdolność produkcyjną na poziomie do 2000 sztuk, a czas realizacji zamówienia wynosi zaledwie 15 dni, zapewniając terminową dostawę pilnych projektów infrastrukturalnych.
Oprócz modeli standardowych dostępne są także lekkie,-wytrzymałe, 40-stopowe naczepy z platformą, zbudowane z zaawansowanych-materiałów konstrukcyjnych o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. Konstrukcje te integrują przykręcane poprzeczne elementy nośne i płyty naprężające, aby zwiększyć sztywność konstrukcji, a jednocześnie zmniejszyć masę całkowitą i obniżyć koszty paliwa podczas-długodystansowych podróży po mieszanych sieciach dróg w Azji Południowo-Wschodniej. Niezależnie od tego, czy transportujesz sprzęt górniczy do kopalni w Zambii, czy prefabrykowane materiały budowlane na wietnamski projekt budowlany, naczepy te zapewniają niezrównane możliwości adaptacji, niezawodność i wartość, wolne od jednego-rozmiaru-pasującego-wszystkim ograniczeniom zachodnich standardów transportowych.





Popularne Tagi: używane naczepy burtowe, Chiny producenci używanych naczep burtowych, fabryka, Pojemność przyczepy, Przyczepa zewnętrzna, Oceny przyczepy, Recenzje zwiastuna, Przepisy dotyczące bezpieczeństwa przyczepy, przyczepa użytkowa












