Naczepa niskopodwoziowa

Naczepa niskopodwoziowa nie posiada relingów w nadwoziu pojazdu i znajduje szerokie zastosowanie, głównie w transporcie towarowym na średnie i duże odległości. Rama naczepy szeregowej przyjmuje konstrukcję belki przelotowej, a belka wzdłużna przyjmuje prosty, ruchomy typ gęsiej szyi. Wysokość środnika wynosi od 400mm do 550mm, belka wzdłużna spawana jest metodą automatycznego spawania łukiem krytym, rama jest śrutowana, a belka poprzeczna przechodzi przez belkę wzdłużną i jest spawana w całości. Konstrukcja składająca się z szeregu suchych sprężyn płytowych i wsporników zawieszenia jest rozsądna, charakteryzuje się dużą sztywnością i wytrzymałością, służy do przenoszenia obciążeń i łagodzenia uderzeń. Naczepy niskopodwoziowe najczęściej wykorzystywane są do transportu pojazdów ciężkich (takich jak ciągniki, autobusy, pojazdy specjalistyczne itp.), pojazdów szynowych, maszyn górniczych, maszyn leśnych, maszyn rolniczych (takich jak koparki, spychacze, ładowarki, układarki, dźwigi itp.) .) i inne ciężkie ładunki. Im niższy środek ciężkości, tym lepsza stabilność i bezpieczeństwo, a także większa zdolność do transportu bardzo wysokich ładunków i pokonywania przeszkód nad głową. Konstrukcja i obciążenie naczep niskopodwoziowych zwykle przyjmuje ramę z belką wklęsłą (lub typu studnia), przy czym przednią część ramy stanowi gęsia szyja (czop trakcyjny gęsiej szyi połączony jest z siodłem trakcyjnym w ciągniku, a tylny koniec gęsiej szyi połączony jest z ramą naczepy, część środkowa stanowi platformę ładunkową (najniższa część ramy), a tylny koniec stanowi ramę koła (wraz z kołami). Załadunek urządzeń mechanicznych na naczepę z niską platformą odbywa się najczęściej od tyłu naczepy, czyli poprzez przesunięcie urządzeń mechanicznych z ramy tylnego koła lub zdjęcie kół, a następnie zamocowanie urządzeń mechanicznych na naczepę. Konstrukcja chodząca naczepy z niską platformą wykonana jest z międzynarodowej stali o wysokiej wytrzymałości, która jest lekka i zapewnia odporność na skręcanie, trzęsienia ziemi i nierówności, spełniając różne nośności drogowe.