Naczepy do transportu paliwa są używane głównie do transportu ropy na dużą skalę, a ich tonaż wynosi zazwyczaj około 40-60 metrów sześciennych. W zależności od środka transportu, powszechnie stosowane zbiorniki obejmują zbiorniki ze stali węglowej, zbiorniki ze stali nierdzewnej, zbiorniki ze stali manganowej, zbiorniki aluminiowe, zbiorniki z tworzywa sztucznego (lub gumy) wyłożone stalą i zbiorniki z tworzywa sztucznego. Korpus zbiornika jest formowany przy użyciu zaawansowanej technologii automatycznego spawania wzdłużnego CNC i technologii zgrzewania doczołowego łukowego, a także technologii jednorazowego formowania integralnego kompozytu stalowo-plastikowego. Nadaje się do transportu lekkiego oleju opałowego, ciężkiego oleju, kwasu siarkowego, kwasu solnego, sody kaustycznej, nadtlenku wodoru, alkoholu, oleju jadalnego itp. Kształty przekrojów poprzecznych korpusu zbiornika obejmują eliptyczny, kwadratowy i okrągły. Można zainstalować opcjonalne urządzenia do ogrzewania izolacji, takie jak rury grzewcze i warstwy izolacyjne. Jeśli chodzi o konstrukcję, można zastosować takie funkcje, jak manometry wpompowywania i wypompowywania, manometry wpompowywania i wypompowywania, manometry samoprzepływowe i manometry samoprzepływowe. Pojemność zbiornika tankowca można dostosować do potrzeb klienta i może transportować media, takie jak benzyna, olej napędowy, olej smarowy, olej ciężki, olej jadalny, asfalt, płyny chemiczne itp.
Naczepa do transportu paliwa jest wyposażona w wiele wzmocnionych przeciwfalowych przegród, a dolny koniec przegrody posiada otwór przelotowy, który zmniejsza wpływ paliwa w zbiorniku podczas jazdy z przyczepą i poprawia wytrzymałość zbiornika. Wlot zbiornika kombinowanego znajduje się w górnej części zbiornika, z samoblokującą małą pokrywą na górze dużej pokrywy. Zawór oddechowy jest zainstalowany w górnej części dużej pokrywy, aby zapewnić stałe ciśnienie atmosferyczne wewnątrz i na zewnątrz zbiornika; Wyposażony w statyczny przewód uziemiający. Zamontować układ olejowy pompy, który pobiera moc ze strony skrzyni biegów poprzez przystawkę odbioru mocy i może samozasysać i samorozładowywać; Wyposażony w dwie rury do ekstrakcji oleju i szybkozłączki, o zasięgu ssania 6 metrów. Dwie gaśnice i specjalistyczne narzędzia.

|
KORPUS CYSTERNY |
||||
|
PRZEDZIAŁ |
POJEDYNCZE/2/3/4/5/6/7 PRZEDZIAŁÓW OPCJONALNIE |
TEST |
TEST OSTATYCZNY DO 5 PSI (35 KPA) W KAŻDEJ PRZEDZIALE |
|
|
KORPUS CYSTERNY |
STAL WĘGLOWA 5 MM LUB 6 MM/Q235 |
ZAWÓR WYLOTOWY: |
ZAWÓR Z OSŁONĄ PRZECIWPYŁOWĄ, ZAWÓR STANDARDOWY EURO |
|
|
PŁYTA KOŃCOWA |
STAL WĘGLOWA 5 MM LUB 6 MM/Q235 |
ZAWÓR DOLNY: |
2 SZT. Z STEROWNIKIEM PNEUMATYCZNYM |
|
|
POKRYWA WŁAZU |
WŁAZ BEZPIECZEŃSTWA Z ZAWOREM ODPOWIETRZNYM, 2 SZT., ŚREDNICA 500MM. |
STANDARD SPAWANIA: |
SPAWANIE NALEŻY WYKONAĆ WYKWALIFIKOWANYM SPAWACZEM WEDŁUG KABLA NORMA KRAJOWA |
|
|
RURA WYLOTOWA |
WĄŻ GUMOWY 3 LUB 4 CALI, 2 SZT., 6 M/SZT |
SPACER NA GÓRNYM ZBIORNIKU |
WSPÓLNY LUB SPECJALNY PROJEKT |
|
|
PODWOZIE |
||||
|
OSIE |
2 LUB 3 OSIE, 13T/16T, MARKA BPW/FUWA/HUAJING |
|||
|
BELKA GŁÓWNA |
STAL WĘGLOWA Q345, KONSTRUKCJA SPAWALNA |
|||
|
NOGI PODPOROWE |
JOSTOR CHIŃSKA MARKA 28T |
|||
|
ZAWIESZENIE |
ZAWIESZENIE MECHANICZNE/ZAWIESZENIE TYPU NIEMIECKIEGO LUB AMERYKAŃSKIEGO/POWIETRZNEGO |
|||
|
WIOSNA LIŚCIOWA |
90(W)MM*13(GRUBOŚĆ)*10 WARSTW LUB INNE |
|||
|
UKŁAD HAMULCOWY |
ZAWÓR PRZEKAŹNIKA WABCO RE6; T30/30+T30 SPRĘŻYNOWA KOMORA HAMULCA, KOMORA POWIETRZA 40L |
|||
|
OPONA |
12.00R22.5/31580R22.5/11.00R20/12.00Marka R20 MOŻE BYĆ OPCJĄ |
|||
|
OBRZEŻE |
9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 MARKA CHIŃSKA |
|||
|
PIN KRÓLA |
Wkręcany sworzeń królewski o średnicy 2 lub 3,5 cala |
|||
|
ABS |
FAKULTATYWNY |
|||
|
MALARSTWO |
KOMPLETNE PIASKOWANIE PODWOZIA W CELU OCZYSZCZENIA Rdzy, 1 POWŁOKA ANTICOR ROSIVE PRIME, 2 WARSTWY FARBY KOŃCOWEJ |
|||
|
AKCESORIA |
JEDNA SKRZYNKA NARZĘDZI |
|||
|
WARUNKI WYSYŁKI |
ŁADUNKIEM MASYWNYM, RORO LUB KONTENEREM 40HQ LUB 40FT FR |
|||
Popularne Tagi: naczepa do transportu paliwa, chińska fabryka producentów naczep do transportu paliwa, rozszerzalny półprzewodnik, sucha przyczepa Van, Zwiastun pokładowy przyczep, Engineeria półprzewodnikowa, Półopółka partnerska, lodówki pół -przyczepy











